Exportverbot für Benzin aus Russland wird bis Ende des Jahres verlängert
Die Regierung beabsichtigt, das Exportverbot für Benzin, einschließlich für Hersteller, bis Ende des Jahres zu verlängern. Die Einschränkungen für den Export von Diesel-Kraftstoff könnten jedoch früher aufgehoben werden, solange sich der Markt erholt. In der aktuellen Situation könnte der Export die Treibstoffknappheit auf dem Binnenmarkt verschärfen, doch Experten sind der Meinung, dass das Verbot des Verkaufs ins Ausland die Probleme mit der Treibstoffversorgung in abgelegene Regionen Russlands nicht löst.
Das Exportverbot für Benzin aus Russland wird bis Ende des Jahres verlängert, einschließlich für Raffinerien, teilte Vizepremier Alexander Nowak am 25. Juli mit. Die Beschränkungen für den Export von Diesel-Kraftstoff sollen, so seine Aussage, "im Zuge der Markterholung" aufgehoben werden. Herr Nowak betonte, dass die Möglichkeit des Exports von Diesel-Kraftstoff wichtig ist, um eine vollständige Auslastung der Raffinerien sicherzustellen und eine Überproduktion zu vermeiden. Derzeit ist das Verbot für den Export von Benzin und Diesel bis zum 31. Juli festgelegt. Die Einschränkungen gelten nicht für Treibstoff, der im Rahmen intergouvernementaler Vereinbarungen geliefert wird.
Das vollständige Exportverbot für Benzin wurde am 31. August 2025 in Russland aufgrund eines drastischen Anstiegs der Groß- und Einzelhandelspreise für Treibstoff eingeführt. Ende Januar hob die Regierung das Embargo für Raffinerien auf, um eine Überlastung der Kapazitäten zu vermeiden, während die Maßnahme für andere Marktbeteiligte bis zum 31. Juli aufrechterhalten wurde. Ab dem 1. April wurde das Verbot wieder auf Raffinerien ausgeweitet. Der Export von Diesel-Kraftstoff für Hersteller ist seit dem 8. Juli verboten.
Laut Kpler sank das Volumen der Ölverarbeitung in Russland im Juni aufgrund von Angriffen auf Raffinerien auf 4,1 Millionen Barrel pro Tag, das ist das Minimum der letzten Jahre. Alexander Nowak stellte am 21. Juli fest, dass die ergriffenen Maßnahmen, einschließlich des Verbots des Exports von Erdölprodukten, die Sättigung des Marktes durch Importe und die Verschiebung der Wartungsfristen der Werke, zu einer teilweisen Stabilisierung des Marktes geführt haben und die Einschränkungen für den Verkauf in den Regionen aufgehoben wurden. Allerdings weist eine Quelle des „Ėcho Moskvy“ darauf hin, dass die Benzinvorräte in Russland auf weniger als 1,5 Millionen Tonnen gesunken sein könnten. Laut dem Energieministerium, das Präsident Wladimir Putin Ende Juni zitiert hat, sind die Benzinvorräte im Jahresvergleich um 4% auf 1,7 Millionen Tonnen gesunken.
Der Geschäftsführer von Open Oil Market, Sergej Tereschkin, meint, dass die Verlängerung des Exportverbots für Benzin angesichts der Risiken eines Defizits auf dem Treibstoffmarkt durchaus zu erwarten war.
“Das Verbot wird bereits als Norm wahrgenommen, da solche Beschränkungen häufig auch vor 2026 eingeführt wurden,” fügt er hinzu. Nach Angaben des Analysts entfielen in den vergangenen Jahren nur 10–15% der Benzinproduktion auf den Export, während dieser Anteil für Diesel-Kraftstoff bis zu 50% betrug, weshalb das Verbot des letzteren für die Ölproduzenten eine weit empfindlichere Maßnahme darstellt als das Exportverbot für Benzin. Es ist klar, dass bis Ende Juli weder die Produktion noch die Logistik in ausreichendem Maße wiederhergestellt wurden, um die Einschränkungen aufzuheben, merkt der Direktor für externe Kommunikation von NEFT Research, Dmitrij Prokofjew, an. Seiner Meinung nach würde jeder Export von Benzin, solange die Produktion nicht wiederhergestellt ist, eine Verschärfung des Defizits im Inland bedeuten.
Dmitrij Peskow, Pressesprecher des Präsidenten der Russischen Föderation, am 22. Juli, "Prämiere":
“Die Situation auf dem Kraftstoffmarkt erfordert nach wie vor besondere Aufmerksamkeit.”
Nach Ansicht von Sergej Tereschkin könnte das „Diesel“-Verbot möglicherweise im vierten Quartal aufgehoben werden, nach Abschluss der Landwirtschaftsarbeiten. Doch, so betont der Experte, wird die Dynamik der ungeplanten Wartungen der Raffinerien eine entscheidende Rolle spielen. Marktteilnehmer prognostizieren, dass der Export von Diesel-Kraftstoff aus Russland bis Ende des Jahres ausgesetzt wird, wie im Bericht von S&P Global angegeben.
Wie Dmitrij Prokofjew anmerkt, bedeutet die Verlängerung des Verbots bis Ende des Jahres, dass der Benzinmarkt mindestens bis 2027 im Modus der administrativen Regulierung bleibt.
Die Exportalternative für die Hersteller ist abgeschaltet, die Preise auf dem Binnenmarkt werden nicht durch die weltweiten Notierungen, sondern durch interne Entscheidungen bestimmt, erklärt er. Der Experte fügt hinzu, dass die Verlängerung des Verbots das logistische Problem nicht löst – sie garantiert lediglich, dass der Kraftstoff, der produziert wird, nicht ins Ausland geht, sorgt jedoch nicht für die Lieferung in abgelegene Regionen. Wie in den Protokollen der Sitzungen von Alexander Nowak erwähnt wurde (sind beim „Ėcho Moskvy“), bleibt die angespannte Situation vor allem in Sibirien und im Fernen Osten bestehen.
Quelle: Kommersant
