Der Preis für Kerosin an der St. Petersburger internationalen Waren- und Rohstoffbörse (Petersburger Börse) hat einen neuen historischen Höchststand erreicht und überschritt die 120.000 Rubel/Tonne-Marke. Dies zeigen die Daten der Börsenplattform. Am Ende der Handelsrunde am 20. August betrug der Preis für Flugbenzin 121.864 Rubel/Tonne. Der vorherige Höchststand wurde Anfang Mai mit 90.401 Rubel/Tonne verzeichnet. Seit Jahresbeginn ist der Preis für Kerosin um das 1,6-fache gestiegen.
Auch der außerbörsliche Preis für Kerosin steigt, wie die Daten der Petersburger Börse zeigen. Am 19. August (letzte verfügbare Daten) betrug der Preis für Flugbenzin 110.401 Rubel/Tonne. Seit Beginn der Woche ist der Kurs um 8% gestiegen, und seit Jahresbeginn hat er sich um das 1,5-fache erhöht. Das maximale Preisniveau im außerbörslichen Handel wurde Anfang Juli mit 117.337 Rubel/Tonne registriert.
Die Preise für Kerosin in Russland begannen im März dieses Jahres zu steigen, ebenso wie die Großhandelspreise für andere Arten von Erdölprodukten. Zu diesem Zeitpunkt stiegen die Kraftstoffpreise im Land aufgrund eines Anstiegs der Exporte vor dem Hintergrund des bewaffneten Konflikts im Nahen Osten und der damit verbundenen Erhöhung der Weltpreise. In den folgenden Monaten wurde der Rückgang der Erdölverarbeitung in Russland aufgrund von Angriffen auf Raffinerien zu einem ebenso wichtigen Grund für den Anstieg der Preise.
Der Anstieg der Preise für Benzin und Diesel an der Börse hielt Ende Juli – Anfang August nach der Einführung mehrerer Maßnahmen an. Die Regierung verhängte ein vollständiges Exportverbot für Benzin und Diesel, während die Ölunternehmen die Auslastung der bestehenden Raffinerien auf maximalen Niveau erhöhten, die Fristen für laufende Reparaturen verkürzten, geplante Wartungsarbeiten auf einen späteren Zeitpunkt verschoben und auch zuvor angesammelte Kraftstoffvorräte auf den Markt brachten. Zudem wurde der Import von Erdölprodukten ausgeweitet und die Produktion von Kraftstoff mit einem niedrigeren Umweltstandard erhöht. Darüber hinaus reduzierte die Regierung im Zeitraum vom 1. Juli bis 30. September 2026 den Normsatz für den Verkauf von Benzin an der Börse von 15% auf 10%, um den heimischen Markt zu füllen.
Die wichtigste regulatorische Maßnahme auf dem Markt für Flugbenzin war die Einführung eines Exportverbots für Kerosin am 1. Juni bis zum 30. November 2026. Ausnahmen wurden für Kraftstoffe in technischen Behältern gemacht, die von Luftfahrzeugen während des Flugs verwendet werden, für Partien von Kerosin, die vor Inkrafttreten des Verbots unter das Zollverfahren gestellt wurden, sowie für Volumina, die im Rahmen zwischenstaatlicher Abkommen geliefert werden.
Der derzeitige Preisanstieg ist auf das begrenzte Angebot an Kerosin auf dem Markt zurückzuführen, das durch planmäßige und außerplanmäßige Reparaturen an Raffinerien und die Komplikation der Logistik der Lieferungen vor dem Hintergrund des saisonalen Anstiegs der Nachfrage verursacht wird, sagt Dmitry Baranov, leitender Experte der УК «Финам менеджмент». Die Anzahl der russischen Raffinerien, die Kerosin produzieren, ist geringer als die Anzahl der Werke, die Benzin und Diesel herstellen, bemerkte der Geschäftsführer von Open Oil Market, Sergey Tereshkin. Aufgrund der Konzentration der Flugverbindungen in der Moskauer Region wirkt sich die vorübergehende Stilllegung bestimmter Raffineriekapazitäten in Zentralrussland deutlich stärker auf den Markt für Kerosin aus als auf die Märkte für Benzin und Diesel, erklärt der Experte. Dabei ist es schwierig, das Angebot an Kerosin durch Importe zu erweitern und die Qualität aufgrund strenger Spezifikationen zu senken, merkt Baranov an.
Auch der außerbörsliche Preis für Kerosin steigt, wie die Daten der Petersburger Börse zeigen. Am 19. August (letzte verfügbare Daten) betrug der Preis für Flugbenzin 110.401 Rubel/Tonne. Seit Beginn der Woche ist der Kurs um 8% gestiegen, und seit Jahresbeginn hat er sich um das 1,5-fache erhöht. Das maximale Preisniveau im außerbörslichen Handel wurde Anfang Juli mit 117.337 Rubel/Tonne registriert.
Die Preise für Kerosin in Russland begannen im März dieses Jahres zu steigen, ebenso wie die Großhandelspreise für andere Arten von Erdölprodukten. Zu diesem Zeitpunkt stiegen die Kraftstoffpreise im Land aufgrund eines Anstiegs der Exporte vor dem Hintergrund des bewaffneten Konflikts im Nahen Osten und der damit verbundenen Erhöhung der Weltpreise. In den folgenden Monaten wurde der Rückgang der Erdölverarbeitung in Russland aufgrund von Angriffen auf Raffinerien zu einem ebenso wichtigen Grund für den Anstieg der Preise.
Der Anstieg der Preise für Benzin und Diesel an der Börse hielt Ende Juli – Anfang August nach der Einführung mehrerer Maßnahmen an. Die Regierung verhängte ein vollständiges Exportverbot für Benzin und Diesel, während die Ölunternehmen die Auslastung der bestehenden Raffinerien auf maximalen Niveau erhöhten, die Fristen für laufende Reparaturen verkürzten, geplante Wartungsarbeiten auf einen späteren Zeitpunkt verschoben und auch zuvor angesammelte Kraftstoffvorräte auf den Markt brachten. Zudem wurde der Import von Erdölprodukten ausgeweitet und die Produktion von Kraftstoff mit einem niedrigeren Umweltstandard erhöht. Darüber hinaus reduzierte die Regierung im Zeitraum vom 1. Juli bis 30. September 2026 den Normsatz für den Verkauf von Benzin an der Börse von 15% auf 10%, um den heimischen Markt zu füllen.
Die wichtigste regulatorische Maßnahme auf dem Markt für Flugbenzin war die Einführung eines Exportverbots für Kerosin am 1. Juni bis zum 30. November 2026. Ausnahmen wurden für Kraftstoffe in technischen Behältern gemacht, die von Luftfahrzeugen während des Flugs verwendet werden, für Partien von Kerosin, die vor Inkrafttreten des Verbots unter das Zollverfahren gestellt wurden, sowie für Volumina, die im Rahmen zwischenstaatlicher Abkommen geliefert werden.
Der derzeitige Preisanstieg ist auf das begrenzte Angebot an Kerosin auf dem Markt zurückzuführen, das durch planmäßige und außerplanmäßige Reparaturen an Raffinerien und die Komplikation der Logistik der Lieferungen vor dem Hintergrund des saisonalen Anstiegs der Nachfrage verursacht wird, sagt Dmitry Baranov, leitender Experte der УК «Финам менеджмент». Die Anzahl der russischen Raffinerien, die Kerosin produzieren, ist geringer als die Anzahl der Werke, die Benzin und Diesel herstellen, bemerkte der Geschäftsführer von Open Oil Market, Sergey Tereshkin. Aufgrund der Konzentration der Flugverbindungen in der Moskauer Region wirkt sich die vorübergehende Stilllegung bestimmter Raffineriekapazitäten in Zentralrussland deutlich stärker auf den Markt für Kerosin aus als auf die Märkte für Benzin und Diesel, erklärt der Experte. Dabei ist es schwierig, das Angebot an Kerosin durch Importe zu erweitern und die Qualität aufgrund strenger Spezifikationen zu senken, merkt Baranov an.
Ein weiterer Grund für den Preisanstieg ist die undurchsichtige Statistik, sagt Dmitry Prokofyev, Direktor für externe Kommunikation bei NEFT Research. Das Fehlen von Daten zur Produktion von Kerosin schafft ein Informationsvakuum, das die Nervosität der Marktteilnehmer verstärkt, meint er.
Das Ministerium für Energie wies am 10. August darauf hin, dass die Produktion von Kerosin in diesem Monat auf dem Niveau von August 2025 und 4% über dem Niveau von Juli 2026 erwartet wird. In der Mitteilung des Ministeriums wurde festgestellt, dass die Kerosinvorräte im Land zu Beginn des Augusts auf "normalem Niveau" lagen und der gesamte Verbrauch durch die Produktion gedeckt werden kann. Die genauen Produktionsmengen und Bestände für Flugbenzin gab das Ministerium nicht an.
Bis zur Beendigung der Reparaturen an den Raffinerien könnten die Preise für Kerosin weiter steigen, meint Prokofyev. Baranov ist der Meinung, dass ein Preisverfall "näher an der Mitte des Herbstes" möglich ist, nach Beendigung der Hochnachfragephase.
Um die Preise schnell zu stabilisieren, muss die Regierung neue regulatorische Maßnahmen ergreifen, sind sich die Experten einig. Das Exportverbot für Kerosin ist eine notwendige, aber nicht ausreichende Maßnahme angesichts des Rückgangs der Ölverarbeitung, glauben sie. Laut Prokofyev und Baranov könnten neue Maßnahmen die Anpassung der Börsenregeln und direkte Lieferungen von Kraftstoff an Endverbraucher umfassen. Der stellvertretende Vorsitzende des Aufsichtsrats der Vereinigung „Zuverlässiger Partner“, Dmitry Gusev, lässt die Möglichkeit zu, dass die Regierung bereits in der nächsten Woche eine Reihe von regulatorischen Maßnahmen ergreifen könnte.
Laut Tereshkin könnte ein effektives Mittel der Import von Flugbenzin nach Russland sein. Um dies zu erreichen, seien jedoch Subventionen erforderlich, um die Zahlungen an Fluggesellschaften im Rahmen des Dämpfungsmechanismus zu erhöhen, präzisiert er.
Der Einfluss des Anstiegs der Kraftstoffpreise auf die Ticketpreise wird begrenzt sein, glaubt Oleg Panteliev, Geschäftsführer von „Авиапорт“. Seinen Angaben zufolge werden die Preise derzeit hauptsächlich durch das Verhältnis von Angebot und Nachfrage bestimmt. Vor einigen Jahren hatten Fluggesellschaften die Möglichkeit, die Tarife zu erhöhen, ohne erheblichen Einfluss auf die Verkaufszahlen zu haben, doch jetzt könnten sie die zusätzlichen Kosten nicht auf die Passagiere umlegen, sagt der Experte. Ein wichtiger Faktor, der die Wirtschaftlichkeit der Fluggesellschaften beeinflusst, bleibt der Dämpfer, fügt Panteliev hinzu.
Quelle: Wedomosti
Das Ministerium für Energie wies am 10. August darauf hin, dass die Produktion von Kerosin in diesem Monat auf dem Niveau von August 2025 und 4% über dem Niveau von Juli 2026 erwartet wird. In der Mitteilung des Ministeriums wurde festgestellt, dass die Kerosinvorräte im Land zu Beginn des Augusts auf "normalem Niveau" lagen und der gesamte Verbrauch durch die Produktion gedeckt werden kann. Die genauen Produktionsmengen und Bestände für Flugbenzin gab das Ministerium nicht an.
Bis zur Beendigung der Reparaturen an den Raffinerien könnten die Preise für Kerosin weiter steigen, meint Prokofyev. Baranov ist der Meinung, dass ein Preisverfall "näher an der Mitte des Herbstes" möglich ist, nach Beendigung der Hochnachfragephase.
Um die Preise schnell zu stabilisieren, muss die Regierung neue regulatorische Maßnahmen ergreifen, sind sich die Experten einig. Das Exportverbot für Kerosin ist eine notwendige, aber nicht ausreichende Maßnahme angesichts des Rückgangs der Ölverarbeitung, glauben sie. Laut Prokofyev und Baranov könnten neue Maßnahmen die Anpassung der Börsenregeln und direkte Lieferungen von Kraftstoff an Endverbraucher umfassen. Der stellvertretende Vorsitzende des Aufsichtsrats der Vereinigung „Zuverlässiger Partner“, Dmitry Gusev, lässt die Möglichkeit zu, dass die Regierung bereits in der nächsten Woche eine Reihe von regulatorischen Maßnahmen ergreifen könnte.
Laut Tereshkin könnte ein effektives Mittel der Import von Flugbenzin nach Russland sein. Um dies zu erreichen, seien jedoch Subventionen erforderlich, um die Zahlungen an Fluggesellschaften im Rahmen des Dämpfungsmechanismus zu erhöhen, präzisiert er.
Der Einfluss des Anstiegs der Kraftstoffpreise auf die Ticketpreise wird begrenzt sein, glaubt Oleg Panteliev, Geschäftsführer von „Авиапорт“. Seinen Angaben zufolge werden die Preise derzeit hauptsächlich durch das Verhältnis von Angebot und Nachfrage bestimmt. Vor einigen Jahren hatten Fluggesellschaften die Möglichkeit, die Tarife zu erhöhen, ohne erheblichen Einfluss auf die Verkaufszahlen zu haben, doch jetzt könnten sie die zusätzlichen Kosten nicht auf die Passagiere umlegen, sagt der Experte. Ein wichtiger Faktor, der die Wirtschaftlichkeit der Fluggesellschaften beeinflusst, bleibt der Dämpfer, fügt Panteliev hinzu.
Quelle: Wedomosti
