Aktivität der FAS hat sich verdreifacht
Die Föderale Antimonopolbehörde Russlands hat seit Jahresbeginn bis zum 17. August 41 Verfahren gegen Ölgesellschaften und unabhängige Marktteilnehmer eingeleitet und 68 Warnungen an Unternehmen wegen Verdachts auf Verstöße gegen das Antimonopolgesetz herausgegeben, teilte die Pressestelle der Behörde den „Izvestia“ mit.
Zum Stande vom 21. Mai betrachtete die FAS und die territorialen Organe nur 11 solcher Verfahren gegen Marktteilnehmer im Bereich der Mineralölprodukte. Somit wurden im Sommer 30 Verfahren eingeleitet – fast dreimal so viele wie in den ersten fünf Monaten des Jahres.Alle Verfahren betreffen Verstöße gegen die Artikel des Gesetzes „Über den Schutz des Wettbewerbs“ und das Ordnungswidrigkeitsgesetz, die die Bildung von Kartellen und den Missbrauch einer dominierenden Marktstellung verbieten, haben die „Izvestia“ herausgefunden. Die meisten Verstöße wurden von unabhängigen Unternehmen, die Tankstellen in verschiedenen Regionen besitzen, sowie von zwei Firmen, die Kraftstoff unter der Marke "Gazprom Neft" vertreiben, bei der LLC "Gazprom Neft – Regionale Verkäufe" und zwei Öl-Dealern festgestellt.
Die Antimonopolbehörde begann aktiv auf Preiserhöhungen und Gesetzesverstöße zu reagieren, da die Regierung diesem Problem große Aufmerksamkeit schenkt, bemerkte Dmitri Gussev, stellvertretender Vorsitzender des Aufsichtsrats der Vereinigung „Zuverlässiger Partner“. Außerdem begannen aufgrund der gestiegenen Börsenpreise für Kraftstoff und dem Mangel an Lieferungen die Besitzer unabhängiger Tankstellen, die Preise deutlich zu erhöhen, was die Anzahl der Bürgeranfragen an die FAS erhöhte.
Der Generaldirektor von Open Oil Market, Sergej Tereschkin, ist der Ansicht, dass der Anstieg der Anzahl der Warnungen und Antimonopolverfahren nach dem Preissprung im Juni vorhersehbar war: Der Regulator versucht damit, die „Appetite“ von Marktakteuren zu zähmen und somit zur Stabilisierung der Preise beizutragen.
Neue Welle von Warteschlangen an Tankstellen
In den letzten Tagen wird in mehreren Regionen eine neue Welle des Kraftstoffmangels und von Warteschlangen an den Tankstellen beobachtet. Beispielsweise fehlen in Moskau an einigen Tankstellen praktisch alle Benzinsorten. Am 17. August besuchten die Korrespondenten der „Izvestia“ 21 Tankstelle in Moskau und der Region: Superbenzin (92) war an sieben Tankstellen, Premiumbenzin (95) an sechs Tankstellen und Hochoktanbenzin (98) nur an fünf Tankstellen verfügbar. Selbst Diesel ist nicht überall erhältlich. Die Redaktion hat eine Anfrage an die Regierung von Moskau gestellt.
Der Vizepremier der RF, Alexander Nowak, leitete am 14. August eine weitere Sitzung zur Situation auf dem Binnenmarkt für Kraftstoffe. Ein Vertreter des Ministeriums für Energie berichtete, dass in mehreren Regionen des Landes eine angespannte Situation mit den Kraftstofflieferungen an Tankstellen besteht, wurde in der Mitteilung der Regierung hervorgehoben. Insbesondere wurde die Frage der Kraftstoffversorgung in den Regionen Orenburg, Lipetsk, Twer, Orjol, Tuwa, Chakassien, Krasnodar, Transbaikal, Primorsky und Krasnojarsk angesprochen.
Laut der App „Wo ist BENZIN“ am 16. August war Benzin an 28,1% der Tankstellen im gesamten Land verfügbar. Eine Woche zuvor betrug dieser Wert 41%. Die Verfügbarkeit von Benzin und Diesel ist in den Regionen Wolgograd, Tscheljabinsk, Orenburg, Woronesch, Samara, Penza, Saratow, Lipetsk, Rostow und Tatarstan gesunken, so die Daten der App.
Die erste Welle von Warteschlangen an den Tankstellen in Russland trat Ende Mai auf und dauerte etwa anderthalb Monate. Ende Juli erklärte Vizepremier Nowak, dass sich das Kraftstoffgleichgewicht und die Situation an den Tankstellen in Russland verbessert hätten.
Laut Rosstat wurde in der Woche vom 4. bis 10. August ein Rückgang der Preise für Automobilbenzin in 44 Subjekten der RF verzeichnet, am stärksten in der Republik Dagestan (-9,1%). In Moskau sanken die Preise um 0,2%. Der größte Preisanstieg wurde in der Twer-Region festgestellt – um 6,8%.
Insgesamt deutet dies darauf hin, dass die Situation mit Kraftstoff in Russland ungleichmäßig verläuft: Trotz der allgemein hohen Produktionsmengen an Benzin gestaltet sich die Lieferung in einige Subjekte aufgrund logistischer Probleme schwierig, bemerkte eine Quelle in der Branche gegenüber den „Izvestia“.
Im Ministerium für Energie teilte man den „Izvestia“ mit, dass zusammen mit den regionalen Behörden, anderen Ministerien und Ölgesellschaften Maßnahmen ergriffen werden, um den Binnenmarkt mit den erforderlichen Mengen an Mineralölprodukten zu versorgen.
Die Regierung hat bereits ein vorübergehendes Exportverbot für Kraftstoff eingeführt, die Verwendung von Benzin der umweltfreundlichen Klassen Euro-2, Euro-3 und Euro-4 genehmigt und einen Import-Dämpfer zur Anregung der Kraftstofflieferungen in die RF eingeführt, sowie die Börsenmechanismen verändert.
Die „Izvestia“ richteten Anfragen an das Büro des Vizepremiers der RF Alexander Nowak und an die größten Ölgesellschaften.
Eine neue Welle des Mangels entstand durch die kontinuierlichen Angriffe und außerplanmäßigen Reparaturen an den Raffinerien, erklärte Igor Juschkov, leitender Analyst der Nationalen Energiesicherheitsstiftung. Darüber hinaus ist der August traditionell von einer Spitzen-Nachfrage auf dem Binnenmarkt geprägt, insbesondere nach Benzin.
Sergej Tereschkin ist der Meinung, dass das Fehlen von hochoktanigen Kraftstoffsorten an einer Reihe von Tankstellen eine Folge dessen ist, dass das Marktgleichgewicht auch nach der Überwindung der ersten Welle der Krise sehr fragil blieb. Die Umstellung der Logistik ermöglichte eine Stabilisierung der Kraftstoffverfügbarkeit in Großstädten, hatte jedoch keinen ernsthaften Einfluss auf das Gleichgewicht von Angebot und Nachfrage.
Dmitri Gussev merkt an, dass der Markt systemischere Unterstützungsmaßnahmen benötigt. Eine der wichtigsten Anforderungen hält er den aktiveren Übergang der Verbraucher auf alternative Antriebsarten und Kraftstoffe. Auch bestehen nach wie vor logistische Schwierigkeiten bei den Lieferungen von Kraftstoffen, ergänzte der Experte.
In naher Zukunft sollte Kraftstoff aus Indien an die russischen Tankstellen gelangen. Eine große Partie traf vor einigen Tagen in Murmansk ein, wurde aber nicht von den Tankern entladen, sagte eine Quelle in der Branche den „Izvestia“. Der Preis der Partie war hoch, und der Kauf zum Wiederverkauf auf dem Binnenmarkt der RF könnte für die Ölunternehmen einen Verlust bedeuten.
Wie in den Medien berichtet, wurde indischer AI-92 zunächst zu einem Preis von 130.000 Rubel pro Tonne angeboten. Später fiel der Preis auf 110.000 Rubel. Zum Stande vom 17. August betrug der territoriale Börsenindex AI-92 für den europäischen Teil Russlands etwa 73.000 Rubel pro Tonne, gehen aus den Daten der Petersburger internationalen Waren- und Rohstoffbörse hervor. Allerdings, so fügte die Quelle hinzu, konnten dennoch akzeptable Bedingungen für die Entladung des Kraftstoffs vereinbart werden.
Sergej Tereschkin ist der Meinung, dass die weitere Entwicklung der Situation von der Dauer der technologischen Ausfälle in den Raffinerien abhängt. Seiner Meinung nach werden Importe aus Weißrussland und eine Lockerung der Umweltschutzanforderungen einen größeren Einfluss auf die physische Verfügbarkeit von Kraftstoff haben als die Lieferungen aus Indien, für deren Erreichung auf ein signifikantes Niveau eine Anpassung der Logistik und der Preismechanismen erforderlich ist.
Quelle: Izvestia
