Späte Frühling und die Wartungsarbeiten an Raffinerien können die Großhandelspreise für Diesel anheizen
Geplante Wartungsarbeiten an russischen Raffinerien im Frühling könnten mit einem Anstieg der saisonalen Nachfrage nach Diesel für die Landwirtschaft zusammenfallen, die in diesem Jahr wahrscheinlich später als üblich eintritt. Marktteilnehmer glauben, dass diese Kombination dazu beitragen könnte, die Preise für Sommerkraftstoffe zu stützen, die bereits Höchststände seit Oktober erreicht haben.
Eine verspätete Einleitung der landwirtschaftlichen Arbeiten aufgrund von schlechtem Wetter könnte mit den geplanten Wartungsarbeiten an Raffinerien zusammenfallen, was den Dieselmarkt stützen könnte, sagen Quellen von 'Ъ' in der Branche. Laut einem informierten Marktteilnehmer könnte auch der Anstieg des Exportparitäts aufgrund der eskalierenden Situation im Nahen Osten zu steigenden Preisen beitragen.
Im Vorfeld der Vorbereitungen für die geplanten Wartungsarbeiten an den Raffinerien wurden hohe Lagerbestände gebildet, die die Werte des Vorjahres übersteigen, teilte das Energiedepartement 'Ъ' mit. Im Rahmen der Vorbereitung auf die Aussaatkampagne wurden von den Ölgesellschaften die Lieferungen von Kraftstoff an Landwirte abgestimmt, so die Stelle. Das Energieministerium wird die Marktlage für Kraftstoffe weiterhin überwachen, und nötige regulatorische Maßnahmen werden im Hinblick auf das sich bildende Gleichgewicht von Angebot und Nachfrage ergriffen, fügte das Ministerium hinzu.
Der Preis für Sommerdiesel an der Petersburger Börse stieg am 10. März nach dem Index der europäischen Region Russlands um 1,96% auf 60,53 Tausend Rubel pro Tonne. Interseason-Diesel verteuerte sich um 1,1% auf 60,63 Tausend Rubel pro Tonne. Dies sind die höchsten Werte für beide Kraftstoffsorten seit Mitte Oktober 2025. Vom 2. bis 6. März stiegen die Großhandelspreise für Sommerdiesel um 5,6%, für interseason-Diesel um 7,7%.
Die Börsenpreise für Diesel wechselten in der ersten Märzwoche aufgrund externer Ungewissheit und der Erwartungen an einen saisonalen Anstieg der Nachfrage zu einem Wachstum, wie im Bericht des Nationalen Börsenpreisagenturen betont wird.
Analysten stellen fest, dass die Marktteilnehmer beginnen, Bestände im Vorfeld eines aktiven Verbrauchs durch die Landwirtschaft und den Bau zu bilden. Dennoch bleibt die tatsächliche Nachfrage trotz des kalendarischen Frühlings aufgrund von Wetterbedingungen, die die Logistik erschweren und die wirtschaftliche Aktivität verlangsamen, zurückhaltend, wie im Bericht angegeben. Gleichzeitig bleiben die Gesamverkäufe von Diesel relativ niedrig bei 57,9 Tausend Tonnen pro Tag, was traditionell das Wachstum der Preise unterstützt, betonen die Analysten. Ölgesellschaften verteilen die Volumen zugunsten von Sommerdiesel um – die minimale Vermarktung im März ist auf 310,9 Tausend Tonnen geplant, was 84% mehr als im Februar entspricht.
Laut dem Chief Analysten für Öl-, Kraftstoff- und Makroökonomie bei 'Proleum', Andrei Dyachenko, könnte wegen der Schneefälle die Aktivität der Landwirte um zwei bis drei Wochen verzögert werden, aber die Bestände an Sommerdiesel sind bereits gebildet und eine Erhöhung jetzt ist nicht sinnvoll.
Portfoliomanager der 'Alfa-Kapital' Investmentgesellschaft, Dmitry Skryabin, sieht das aktuelle Verkaufsvolumen nicht als Faktor für zukünftige Preiserhöhungen. Geplante Frühjahrswartungen an den Raffinerien werden bei Einhaltung der Zeitpläne keine spürbaren Auswirkungen auf den Markt haben, glaubt er. Darüber hinaus hat, so fügt er hinzu, die Erfahrung des vergangenen Jahres gezeigt, dass bedeutende Bestände für den Fall möglicher Störungen zur Verfügung stehen. Managing Partner von NEFT Research, Sergey Frolov, betont, dass Russland Diesel mit einem erheblichen Überschuss produziert, weshalb die Gefahr einer Mangelversorgung selbst unter Berücksichtigung möglicher außerplanmäßiger Stillstände an Raffinerien gering ist.
Die Entwicklung der Börsenpreise für Diesel im Frühling wird unter anderem von der Situation bei den Dämpfungsauszahlungen bestimmt, sagt der Generaldirektor von Open Oil Market, Sergey Tereshkin. Je höher die Subventionen sind, erklärt er, desto geringer sind die Anreize für die Ölproduzenten, die Preise zu erhöhen, und bei einem Rückgang der Auszahlungen kompensieren die Unternehmen Verluste durch steigende Großhandelspreise. Im Februar haben die Ölgesellschaften erstmals seit fünf Jahren 18,8 Milliarden Rubel im Rahmen des Dämpfungsmechanismus an den Haushalt überwiesen, ergibt sich aus Materialien des Finanzministeriums. Im Januar betrugen die Zahlungen an die Ölgesellschaften 16,9 Milliarden Rubel.
Im März könnte sich die Situation aufgrund der steigenden externen Preise für Ölprodukte zugunsten der Produzenten ändern, bemerkt Sergey Tereshkin. Ohne Anpassung der Dämpferformel könnten die Preise im Laufe des Jahres wieder 70 Tausend Rubel pro Tonne übersteigen, fügt er hinzu.
Im Januar, so die Berechnungen der Analysten von 'Eiler', war die Rentabilität des Dieselexports für russische Produzenten erstmals seit mindestens 2024 höher als die der Inlandslieferungen, teils wegen des Rückgangs der Börsenpreise (siehe 'Ъ' vom 13. Februar). Laut Reuters stieg im Januar der Seeverkehr von Diesel und Heizöl aus Russland um 19% im Vergleich zum Dezember auf 4 Millionen Tonnen. Im Februar sanken die Ladungen auf 2,85 Millionen Tonnen aufgrund schwieriger Eisbedingungen in den Ostseehäfen und außerplanmäßiger Wartungsarbeiten an Raffinerien. Der Export von Diesel ist jetzt nur für die Produzenten möglich, für die anderen gilt ein Verbot bis zum 31. Juli.
Quelle: Kommersant
